12月8日，江西省铁路航空投资集团投资建设的昌九高铁昌北机场站中板顺利完成浇筑，标志着车站站台层整体的结构完工，为后续站房整体的结构封顶施工奠定坚实基础。

  昌九高铁昌北机场站位于昌北机场综合交通换乘中心的正下方，地铁1号线昌北机场站的东侧，以及规划新建T3航站楼的西侧。车站整体呈南北向布置，是集航空、高铁、地铁三位一体的综合枢纽车站，通过地下通道等设计手段实现便捷连接，为乘客提供高效、舒适的换乘体验。

  从建筑结构剖面图上看，昌北机场航站楼与高铁站、地铁站呈垂直方向设置，简化来看，由上往下依次为机场出发层、机场到达层、高铁地铁站厅层、高铁地铁站台层四个层面。此次完成浇筑的中板位于高铁地铁站台层的顶部，能够理解为是高铁地铁站台层的屋顶，也能够理解为是高铁地铁站厅层的地板，是站房整体的结构的关键组成部分。

  昌九高铁昌北机场站总建筑面积52490平方米，为地下两层2台4线侧式车站，有效站台区中板建筑面积18186平方米，分为50个轴线个浇筑段。建设过程中，车站基坑开挖深度超21米，支护结构及形式多、整体的结构复杂、交叉作业多，项目施工组织复杂，安全风险和质量管控要求比较高，是全线重难点控制性工程。

  面对复杂施工要求，项目团队超前谋划，聚焦城市地下深部空间综合开发，深度开展成套化技术创新研究。构建形成智能建造监管平台，整合安全质量、设备物资、进度管控、人员管理等管理模块，将现场智能监控、数据分析、人员定位、物资检验等有关数据进行系统整合、智能分析，确保工程顺利完成。

  昌九高铁线公里，是我国“八纵八横”高速铁路网主通道京港（台）通道的重要组成部分。这条铁路建成通车后，将加强完善我国高速铁路网布局，加强长江中游城市群、环鄱阳湖城市群与周边城市群的互联互通，江西省南北向设计时速350公里高铁通道将全线贯通，对于加强区域经济联系，打造昌九一体化综合交通运输体系，促进江西高质量跨越式发展，助力实施长江经济带发展的策略具备极其重大意义。